节能环保已经成为汽车界共同的发展议题，而在重视驾控性和舒适性的C级车市场，奥迪也打出了动力性能与节能环保共存的旗号，正在豪华车市场掀起一场“绿色”旋风。
在第五届广州国际车展上，奥迪品牌宣布奥迪A6L 2.8 FSI正式上市，这款车是“奥迪绿色奥运计划”启动后在国内上市的首款奥迪最新绿色高效车型，它的上市标志着该计划的正式实施。而在12月份，奥迪还会向中国市场投放一款采用2.8 FSI发动机的新奥迪A8车型，百公里油耗可达8.3升，二氧化碳排放量为199克。
这些绿色高效车型的投放，开启了奥迪绿色奥运计划，也开始了奥迪最新绿色环保战略在中国的实施。
就在11月11日，奥迪全面启动了主题为“绿色为奥运而动”的绿色奥运计划。这项计划将从绿色奥运贵宾用车、绿色科技及车型引进和绿色驾驶公益宣传三方面来贯彻实施奥迪最新的绿色环保战略，并充分体现北京2008年奥运会“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的三大理念。奥迪最先进的绿色科技、车型和驾驶理念将陆续进入中国市场。
明年的北京2008年奥运会时，1000辆配备奥迪最新绿色科技的绿色高效车型将用于服务来自全世界的北京2008年奥运会VIP贵宾；奥迪绿色奥运公益广告将于近期在中央电视台开始播映；同时，提倡奥迪绿色驾驶理念的“绿色驾驶培训营”系列活动将在全国范围内展开，帮助车主增强环保意识、培养绿色环保驾驶习惯。
在奥迪绿色奥运计划启动的同时，奥迪再次展示了新近公布的“绿色高效模块战略”。该战略将汽车上与节油紧密相关的所有单元整合为四大技术模块————动力系统、车身及能量管理系统、驾驶辅助系统和替代动力系统及替代燃料，并对它们进行全方位改进，从而提高汽车运行效率，最大限度降低整车油耗和排放。而对各模块单元进行灵活的优化组合，又可以使产品满足不同地区高档车用户的需求。
而这一系列计划和战略的实施，都将为了使奥迪公司全系列车型的平均二氧化碳排放量至2012年比现在再减少20%。
与此同时，针对面向未来的绿色清洁能源解决方案，奥迪公司董事史博科在11月上海举行的必比登挑战赛上表示，“奥迪还会继续沿着推广高效、清洁的柴油机方向继续发展下去。”
明年秋季，奥迪将向市场投放最清洁的柴油发动机，即带有奥迪最新技术超低排放系统的一款3.0TDI柴油机。此款发动机的燃油消耗达到了百公里73升，废气回收率达到了90%以上，它也已经符合全球最严格的美国加利福尼亚的排放标准，并同时达到了欧洲要在2014年才开始实行的欧六排放标准。
1989年，奥迪开创TDI————涡轮增压直喷柴油机技术，至今TDI车型销量已经达到450万辆。1990年柴油车型市场份额远低于15%，去年这一数据已经突破了50%，而奥迪柴油车型今年上半年在欧洲市场的占有率已经达到70%。在美国，清洁柴油也逐渐成为汽油机外的第一动力选择。这些都让奥迪相信，在中国，柴油动力也将取得突破。
史博科表示，在各项辅助条件具备的前提下，奥迪随时做好准备，向中国提供最新、最清洁的柴油机。据悉，明年中国市场就将迎来首批TDI车型，那就是在长春工厂生产的奥迪A6 L和配备3.0升V6发动机240马力500牛·米扭矩的奥迪Q7。
另外，奥迪也并没有放弃混合动力。史博科说，明年下半年奥迪将把混合动力技术第一次用于量产车辆奥迪Q7上。在未来，奥迪会把所有量产车做好这种混合动力技术的准备，一旦用户有需求，就会把混合动力技术应用到量产车型上。
无论在战略层面还是技术产品层面，奥迪都已经做好了准备，将“绿色”进行到底。
