• 赏白桦观天池长白山自驾行

赏白桦林 观天池 看大海 品海鲜

长白山,除代表中国与朝鲜交界的地名外,对于好游之徒来说,还有另一层意义:她是藏在辽阔粗犷的东北大地的一颗原始 迤逦 委婉的自然明珠,尤其是山顶神奇圣洁的天池,让人充满了幻想

北京到长白山景区,行程超过1000公里,途经河北 辽宁 吉林三省,我们不想浪费沿途的风光,何况今年的五一假期前后正好在两个周末之间,于是经过一番思量, 五一 之行变得有山有水,除了长白山这一主题外,辽东半岛海湾也成为此行的目标

D1 糊涂的小幸福

4月30日北京 抚顺

很庆幸此番出行拉帮结派的几个哥们虽然心不细,但都是没心没肺的胆大一族 除了出门前做的一个出行计划,几乎就没有其他准备,但这样的仓促并不影响出门的兴致,反而让迷路变成了一次有趣的探险

早上九点,一行四人,一辆 洁富 白色富康 ,从北京东四环上京沈高速,途经山海关 兴城 葫芦岛 锦州 盘锦 辽中等地,一路通畅,直到沈阳

过沈阳西收费站后,原计划当天的目的地是通化,于是驶入沈阳环城高速,但由于对路况不熟悉,我们错过出口,下高速后,在糊涂的GPS指引下,沿着坎坷的乡间小路,我们竟然闯入铁岭界内榛子林水库库区

北方的春天比南方来得晚,新绿刚刚爬上山间,最有意思的是藏在桦树与松树间的桃花们 北京近郊的桃花早已是昨日状,而榛子林的桃花却正当时日,虽没有城里姊妹的雍容繁茂,但外在的淡薄却掩不住内里羞涩的喜悦,乡野的质朴令它们自有一番韵味

原指望能享受着这段误打误撞的艳福,穿越榛子林转上正道,但由于修路,时间已经指向下午五点半,我们只好原路折返到沈阳附近的抚顺过夜

驴行提示

交通:京沈高速全长652公里,辽宁部分路段为四车道,其余为三车道,路况好,视野开阔,其间只有三个收费站 进入辽宁后路上一般轿车的平均时速高达140km.使用手持GPS在国道上很准,但在山区小路上就彻底犯晕,自动 靠路 经常把小路误认为国道并发出错误指令,害得我们半途而废耽误了几个小时时间

行车:东北境内车辆时速很多都超过140km,车速快,但车辆少

景点:沈阳故宫 昭陵 九 一八事变陈列馆 大帅府

餐饮:熏肉大饼 老边饺子

过路费:北京段高速20元 香河 山海关高速110元 万家 沈阳西125元 沈阳西 清水台15元

油费:香河加油160元

D2 艰难曲折长征路

5月1日抚顺 二道白河镇

有了头一天的教训,我们不敢轻易尝试小路,所以从抚顺出发的时候,决定走202国道,经清原 草市,进入吉林境内,经梅河口,到通化后转入201国道,经白山 抚松 露水河,直到位于长白山北面山下的二道白河镇

实际上,可以在大伙房水库附近从202国道转201国道,经辽宁境内的新宾到吉林通化,路程更近

长白山旅游开发已有时日,但从白山市境内的江源县到晚上八点多抵达二道白河镇,我们得出的结论是,迷信 东北平原 ,让我们低估了长白山区的路况,江源过后的路,虽然挂着国道的名,但很多地方都是崎岖的土石路基,雨水让道路凹凸不平,越是接近目的地的地段,路况越差, 洁富 好几次都擦到底盘,庆幸的是有惊无险 最可怕的是,山间很多岔路,一不小心可能迷路,而当地车非常少,好久才能看见一辆,山上手机信号又不好,好几次,我们都只能在路边等待,这耽搁了不少时间 我们不到下午两点就进入白山市境内,但最后100公里的路程,我们花了5个小时,我们只好用长征的故事来鼓励彼此 迷茫一阵后,我们终于找到一个辨路的方法,如果能看到网通埋光缆的标志,就说明我们还在国道上

驴行提示

交通:抚顺至通化约300公里,通化到白山市约380公里,从白山市到二道白河镇全长约355公里,大部分都是柏油路,但在山区则都是坎坷的土石路基 其间收费站若干,加油站质量无法保证

行车:山路坎坷,对底盘低的车辆是一个考验,也增加了油耗

油费:吉林三岔口加油175.5元

过路费:合计130元

D3 白天不懂夜的黑

5月2日长白山 丹东

长白山是一座休眠火山,由于其独特的地质结构形成不同于其他山脉的奇妙景观 主峰海拔2691米,海拔在2500米以上的山峰就有16座

长白山北坡旅游开发较早,也是大多数人选择的路线,旅游设施相对完备,二道白河镇到长白山北坡大概有20公里的柏油路,在山下购票后,沿途可游览地下森林 虎园,在高原冰雪运动训练基地后分为两条路,一条路上有小天池 温泉 瀑布 天池等景,可开车到温泉 另一条路则去顶峰观天池 黑风口 天文峰等景 遗憾的是,由于封路,后一条路与我们此行无缘,但前一条路已经让我们感到此行无憾

据说西坡和南坡更美,可惜积雪封山无法上去 我们不得不改变计划,下午下山后,我们决定提前动身去丹东 由于还是要经过抚松,我们不得不再次感受在夕阳里颠簸前行的味道

到通化后走201国道,经辽宁的桓仁县 宽甸到丹东,虽然辽宁境内的路况明显比吉林好很多,但山路曲折急促,随着夜幕的降临,我们对于多弯道路面的恐惧也随之而来,且沿途碰到的多是拉货的大卡车,在经过500多公里的颠簸后,到丹东已经是第二天凌晨两点半了
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